DESCRIPCIÓN

Son concretos con resistencia a la compresión mayor o igual a 490Kg/cm2 (7000psi) a una edad de 28 ó 56 días, o según la especificación del ingeniero estructural.

 

VENTAJAS

• La resistencia obtenida ofrece la posibilidad de menores secciones y por lo tanto un menor peso de la estructura.
• Su matriz densa y poco porosa hace que sea de baja permeabilidad a gases y líquidos.
• Son concretos que protegen el acero de refuerzo por lo que se conocen también como concretos de alto desempeño, debido a que aumentan la durabilidad de las estructuras de concreto reforzado.
• Posee alta fluidez que hace posible su colocación aún en zonas con alta densidad de acero de refuerzo permitiendo un mayor rendimiento en ejecución de obras.
• Mayor resistencia a la abrasión hidráulica y al impacto.

USOS

• Estructuras de gran altura o sometidos a esfuerzos importantes.
• En todas las estructuras donde se requiera obtener alta resistencia a 28 días o exista un interés por disminuir las secciones.
• En superestructuras de puentes de amplia luz y donde se requiera mejorar la durabilidad de los elementos.
• Donde se necesiten relaciones agua/cemento bajas (tanques de almacenamiento, estructuras de muelles, estructuras en contacto con aguas residuales, etc).

 

DESCRIPCIÓN
Es un concreto que se proyecta neumáticamente a alta velocidad, para ser aplicado sobre una superficie a través de una tubería o manguera. Está diseñado especialmente bajo los parámetros y recomendaciones del ACI 506.

VENTAJAS

• Debido a su cohesividad, permite la adherencia adecuada a la superficie a tratar.
• Reduce costos de formaleta.
• Con el uso de macrofibras, mejora la resistencia a flexión y su ductilidad.
• Mediante el uso de fibras de polipropileno se disminuye la fisuración por contracción plástica.
• Facilidad de colocación en lugares de difícil acceso.
• Con el uso de macrofibras se reducen costos en la mano de obra empleada para la instalación del refuerzo convencional.
• Reducción de desperdicio gracias al control de rebote desde el diseño del concreto.

USOS

• Estructuras donde es difícil el uso de formaletas y/o el uso de las mismas es impráctica como estructuras con secciones irregulares, curvas o alabeadas.
• Revestimientos de túneles.
• Estructuras hidráulicas como piscinas, tanques de agua, canales, cunetas, pozos.
• Refuerzo y reparación de estructuras deterioradas.
• Estabilización de taludes.
• Muros de contención.
• Muelles.

 

DESCRIPCIÓN
Es un concreto de una consistencia media que tiene un desarrollo de la resistencia especificada a temprana edad, adicionalmente permite ser conducido a presión a través de una tubería.

VENTAJAS

• Se desarrollan altas resistencias iniciales.
• El concreto alcanza la resistencia indicada por el calculista para desencofrar en el tiempo definido por el proyecto.
• Con un adecuado manejo del producto, se puede lograr una reducción en los tiempos definidos por actividad, logrando una reducción en el tiempo general de obra.
• Con un proceso de vibrado adecuado, el acabado que se obtiene es de buena calidad.

USOS

• El concreto de resistencia acelerada es de uso recomendable en estructuras en las cuales se requiera dar al servicio en corto plazo.

 

DESCRIPCIÓN
Es un concreto especialmente diseñado a flexión para soportar las cargas dinámicas a las que se encuentra sometido un pavimento.

VENTAJAS

• La estructura de pavimento en concreto hidráulico que ha sido adecuadamente diseñada y construida tiene una vida útil superior a una estructura de pavimento asfáltico.
• La superficie rígida de estos pavimentos contribuye a que haya un mejor rodamiento de los neumáticos, lo que implica menos consumo de combustible y lubricante.
• Los costos de mantenimiento, a lo largo de su vida útil, son menores comparados con el pavimento asfáltico.
• Posee una mayor resistencia a los derrames de gasolina y diesel.
• En las zonas de arranque y frenado de vehículos pesados, el concreto ofrece una menor deformabilidad que un pavimento flexible.
• El color del concreto ofrece una mayor reflectancia brindando mayor seguridad a los usuarios especialmente en la noche.
• La superficie permite la utilización de diferentes técnicas para darle textura e incrementar su seguridad.

USOS

• Calles y avenidas.
• Carreteras y autopistas.
• Pistas de aeropuertos y plataformas para aeronaves.
• Zonas de cargue y áreas de tránsito de camiones.
• Vías internas en edificaciones